К сожалению в течение всей прошедшей недели мне пришлось отказаться от использования такой нужной при нынешних морозах опции, как webasto диагностика.

По иронии судьбы начало этой недели стало самым холодным за всю зиму. В понедельник сутра на парковке датчик температуры наружного воздуха моей машины показал пока что рекордные для нас с ней -27,5°С. Именно в то утро, подойдя к машине, я обнаружил, что, во-первых, отсутствует характерный дымок из-под днища машины (выхлоп отопителя, который особенно хорошо видно при сильных морозах), во-вторых, дисплей климатической установки спит сладким сном (во время работающего Webasto он включен и одиноко светится на весь салон машины), в-третьих, не слышно работы салонных вентиляторов, ну и, в-четвертых, в машине катастрофически холодно.

Немного отступая от темы, скажу, что в то утро завелась машина с первого раза, но было слышно, что далось ей это чуть туже, чем обычно. Ну ещё бы — такие морозы.

Жутко холдно! А по пути на работу местами опускалось до -29°С

В первую очередь я согрешил на недостаточное количество бензина в топливном баке. Его действительно было не много, но стрелка уровня ещё не дошла до первой красной отметки и на приборке не горел символ бензоколонки, говорящий о необходимости дозаправиться. Тем же утром залил полный бак и повторил попытку включить отопитель уже вечером понедельника, после работы. Чуда не случилось.

Но вот какую особенность удалось мне заметить. Webasto не запускается, когда машина полностью холодная. На "горячую", т.е. когда машина прогрета, когда, скажем, проехав определённое количество километров, и приехав в точку назначения, заглушить двигатель, поставить машину на сигнализацию и после этого попробовать включить отопитель, то он включится, но лишь в той его части, которая приводит в действие климатическую установку и салонный вентилятор, который вдувает в кабину теплый воздух от ещё не успевшей остыть воды.

Я обратил внимание, что при нормально работающем отопителе из-под переднего правого подкрылка доносится такое характерное циканье, которого не слышно сейчас, а в место него слышно какое-то завывание, такой, я бы сказал, тихий жалобный стон.

Короче говоря, долго так продолжаться не могло, поэтому вчера я отдал машину в АЦ Варшавка на диагностику. Мастеру приемщику я четко изложил все симптомы, которые только что описал здесь. И плюс ко всему сказал, что частенько в глубокой колее чиркаю днищем по снегу и нельзя ли взглянуть на машину снизу, чисто ради интереса посмотреть, а как оно там все выглядит. На мою просьбу мастер ответил добром и уже через пару-тройку минут мы рассматривали днище во всех подробностях.

Тут-то и родилась первая гипотеза, объясняющая некорректную работу отопителя. В последствии она оказалась единственно правильной.

Выхлопная труба отопителя забита не просто снегом, а ледяной пробкой, которую отковыряли и после этого все прекрасно заработало.

За все то время, что я пытался тщетно включить отопитель, там скопилось столько бензина, что после старта оттуда повалил такой дым, что глаза на лоб от удивления полезли.

На фото ниже правый передний подкрылок и уже отчищенная выхлопная труба отопителя с оранжевой окантовкой.