Кузовной ремонт – это не слишком просто и доступно, тем более, если вы работаете в обыкновенном гараже. Этому есть следующие объяснения:

кузовной ремонт – это довольно затратное занятие. И вот почему.

Если, например, для ремонта двигателя вам нужны один - два набора хороших торцовых головок, кое – какие съемники и спецключи, слесарный инструмент, то для ремонта кузовов нужно будет купить сварочный аппарат, компрессор, распылители, расходные материалы. Добавьте к этому инструменты для рихтовки, шлифования, а также ручной электро и пневмоинструмент.
    
Прежде чем купить всё это,   вам нужно будет определиться с выбором – что и от какого производителя покупать. Даже после того, как вы сделаете выбор и всё это постепенно закупите, останутся вопросы типа как правильно это подключить и как начать работать. Да что там оборудование.  И к мастеру требования очень высоки – он должен быть немного художником, даже эстетом, если хотите. Результат его труда должен радовать родственников, друзей и девушек. И клиентов, если мастер работает за деньги…. При ином раскладе родственники будут расстроены, девушки разбегутся,  а клиент может потребовать возврата авансов, угрожая физической расправой…
    
Кузовной софт. Так принято называть расходные материалы для ремонта кузова. В него входят шпатлевки, жидкие шпатлевки, грунты первичные и вторичные, лаки MS и HS, эмали и базовые эмали, абразивные материалы, полировальные пасты. Добавим сюда герметики сварных швов, клеи для вклеивания стекол, консерванты внутренних полостей, антикоррозионные материалы для днища и колесных арок, и многое другое. Для новичка это всё безумно сложно.

Специфика ремонта кузова кузова в гараже также довольно интересна. Как вы понимаете, гараж – это не фирменный сервис, где всё есть – и свет, и тепло, и площади, и тёплый сортир. Обычный гараж – это, за редким исключением, пыльное, тесное и полутёмное место, в котором полно всякого хлама и есть большие проблемы с подачей электроэнергии. Глядя на такой гараж, кажется, что единственное, что в нём можно делать – это тупо бухать….И ещё. Хорошо, если ремонт делается летом. А зимой, в холода? В гараже такой дубак, что мысль о какой-то там деятельности в нём кажется полным безумием. И всё-таки, несмотря ни на что, в гараже можно показать такое качество ремонта, рядом с которым некоторые ”фирменные” сервисы  могут отдыхать.

 Так что, если вы полны решимости и не боитесь тяжёлого, вредного и монотонного труда и некоторых материальных затрат, то у вас есть шанс стать настоящим профи и даже начать зарабатывать деньги.